单选题 渝 怀 线 保 家 楼 站电力机车进入无网区事故的重要原因是( )。

A、 作业人员无网区意识淡化,错误布置错排调车进路
B、 无网区标识漏设,技防措施丢失
C、 安全管理不务实
D、 专业管理不精细
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单选题 《行细》第68条规定,施工路用列车(施工机车车辆)作业申请单由施工(维修)单位提供,并由( )签字;施工(维修)作业结束后,由车站纳入施工(维修)资料管理。

A、车间负责人
B、施工单位站段负责人
C、驻站联络员
D、车站

单选题 《施工办关于加强施工路列安全管控的通知》要求,( ),施工路列开行(含向区间分组运行)、在站内施工作业移动时,车站均应按照施工负责人提供的申请单排列进路、开放信号,高速铁路车站还应将进路上的道岔在室内单锁

A、在高速、普速铁路车站集中联锁故障的情况下
B、施工登记完毕后
C、调度命令下达后
D、在高速、普速铁路车站集中联锁良好的情况下

单选题 《行细》第68条规定,( ),正常开放路用列车接发车信号。接发车进路应以完整的光带锁闭道岔,还须将进路上的道岔及防护道岔单独锁闭。以上发车进路上的信号显示不作为行车凭证,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令

A、仅封锁站内时
B、仅封锁站内部分线路时
C、仅封锁区间时
D、同时封锁站内及区间时

单选题 《行细》第68条规定,“施工路用列车(施工机车车辆)作业申请单”须由施工负责人(驻站联络员)按“作业计划”于( )逐钩申请签认,前钩作业不影响下一钩进路准备时,方可申请下一钩作业计划

A、该钩作业完毕后
B、每条(钩)作业前
C、施工结束后
D、施工预备会

单选题 《行细》第68条规定,施工路用列车(施工机车车辆)作业申请单由施工(维修)单位提供,并由车间负责人签字;施工(维修)作业结束后,由( )纳入施工(维修)资料管理。。

A、施工单位
B、轨道车司机
C、车站
D、施工配合单位

单选题 《行细》第68条规定,仅封锁区间时,正常开放路用列车接发车信号。接发车进路应以完整的光带锁闭道岔,还须将进路上的道岔及防护道岔单独锁闭。以上发车进路上的信号显示不作为行车凭证,列车进入封锁区间的行车凭证为( )。

A、调度命令
B、信号显示
C、施工负责人的指示
D、司机指示

单选题 《行细》第68条规定,“施工路用列车(施工机车车辆)作业申请单”须由( )按“作业计划”于每条(钩)作业前逐钩申请签认,前钩作业不影响下一钩进路准备时,方可申请下一钩作业计划

A、施工负责人(驻站联络员)
B、车站值班员
C、车站盯控人员
D、轨道车司机

单选题 《行细》第68条规定,仅封锁车站(含施工机车车辆在封锁范围内移动)时,依次优先采用( )的方式准备进路。进路应以完整的光带锁闭道岔,还须将进路上的道岔及防护道岔单独锁闭

A、正排调车信号、反排引导信号
B、正排列车信号、正排调车信号
C、反排列车信号、正排调车信号
D、正排列车信号、反排调车信号