单选题 运营电客车冲标时，应优先组织列车退行对标。当冲标未超过可退行距离需退行时，推进退行速度不应超过 【】km/h。

单选题 抢修过程中，【】负有抢修过程中最高指挥权，OCC、车站、配合专业负责人均在抢修负责人协调下开展配合工作。

单选题 信调根据抢修负责人要求向行调提出使用工程车的计划，由【】向厂调发布加开命令。

单选题 行调授权列车越过防护信号机显示的禁止信号的命令应确认进路安全后【】向列车司机发布，且不准许一个指令授权列车越过多个防护信号机显示的禁止信号；

单选题 运营时间内，采用边运营边抢修的形式时，若维持超过 【】仍不能处理成功或现场人员提出无法处理，且有降级模式可以维持运行，OCC 可视情况中断抢修采用降级模式维持至运营结束后再组织抢修。

单选题 抢修结束后，若需要经过非抢修区域进入车站时，抢修人员与【】联系，根据【】的安排出清轨行区，到车站销点。

单选题 反向运行区域轨旁 ATP 故障且必须反向运行时，列车优先采取【】运行。

单选题 运营时间的设备抢修应遵循“【】”的原则，在不影响运行安全的前提下，先应急处理恢复行车，待运营结束后再组织进一步的维修。