单选题 采用多指标综合评价法时,指标的设计要求概念明确、定义清楚、方便收集,还要考虑现行科技水平,这体现了指标体系建立的

A、 目的性原则
B、 科学性原则
C、 时效性原则
D、 可行与实用性原则
下载APP答题
由4l***c0提供 分享 举报 纠错

相关试题

单选题 交通运输系统内部的各类安全影响因素中,不能独立存在的是

A、人员
B、设备
C、管理因素
D、系统内部环境

单选题 把评价项目自身及周围环境的潜在危险集中起来列成检查项目清单,评价时依据清单逐项检查和评定,这种评价方式为

A、概率安全评价法
B、危险指数评价法
C、安全检查表评价法
D、作业条件危险性评价法

单选题 先求出系统发生事故的概率,然后结合事故后果严重度的估计进一步计算风险,以风险大小确定系统安全程度的评价方法是

A、概率安全评价法
B、危险指数评价法
C、风险程度评价法
D、多指标综合评价法

单选题 一个设备或系统本身不出故障的概率称为

A、系统可靠性
B、性能可靠性
C、结构可靠性
D、全面可靠性

单选题 绘制事故树时,输出事件是输入事件的对立事件,其逻辑关系为

A、与门
B、或门
C、非门
D、特殊门

单选题 采用多指标综合评价法时,指标体系结构的拟定、取舍、公式推导等,都要有依据和严谨的逻辑,这体现了指标体系建立的

A、目的性原则
B、科学性原则
C、突出性原则
D、时效性原则

单选题 当事故处于无形阶段,人们尚不能指出它的具体形式,这属于事故发展三阶段中的

A、生长阶段
B、孕育阶段
C、损失阶段
D、评估阶段

单选题 预先危险性分析中,暂时不会发生事故可以忽略的危险因素属于

A、I级安全的
B、Ⅱ级危险的
C、Ⅲ级危险的
D、Ⅳ级灾难的