单选题 ()是衡量空中交通管制系统或其任何子系统或运行席位在正常运行期间为航空器提供服务的能力。

A、 声明管制容量
B、 运行管制容量
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单选题 无后果违章指在开展安全.业务等管理工作和运行保障工作过程中,违反国家、民航局、民航局空管局、民航中南地区管理局、民航中南空管局以及所在单位、部门制定的法律、规章、制度、规范、标准.程序等,但未构成空管责任原因的( )和航空安全差错及以上的行为。

A、空管业务差错
B、空管责任差错
C、一般业务差错
D、一般责任差错

单选题 管局和各空管单位对无后果违章清单内容实施动态管理,每年至少梳理( ),可以结合危险源清单梳理工作进行,确保清单内容及时更新。

A、一次
B、两次
C、三次
D、四次

单选题 中南空管局鼓励无后果违章自愿报告行为。若发生无后果违章行为,当事人主动报告,属于无意违章且造成潜在影响轻微的,对当事人应以( )为主。

A、安全管理
B、安全教育
C、惩罚
D、罚款

单选题 属于无意违章行为的个人,应以( ),重在提醒和警示。

A、安全教育为主,责任处罚为辅
B、责任处罚为主,安全教育为辅
C、以上都不对

单选题 无后果违章行为主要通过现场巡视、质量安全监督检查、()、自愿报告、题会议等方式发现。

A、正常情况分析
B、不正常情况分析
C、事件分析
D、差错分析

单选题 属于故意违章行为或习惯性违章行为的个人,应以( )为辅,重在惩罚和警告。

A、安全教育为主,责任处罚为辅
B、责任处罚为主,安全教育为辅
C、以上都不对

单选题 各单位应将防止发生无后果违章行为教育纳入日常安全教育内容,突出( )的理念。

A、"违章就是触犯红线"
B、"违章就是后果"
C、"违章就会导致不安全事件"
D、以上都对

单选题 根据中南空管局《无后果违章管理规定》,下面关于无后果违章行为的处置描述不正确的是:()

A、属于无意违章行为的个人,应以安全教育为主,责任处罚为辅,重在提醒和警示;
B、属于故意违章行为或习惯性违章行为的个人,应以责任处罚为主,安全教育为辅,重在惩罚和警告;
C、若发生无后果违章行为,当事人主动报告,属于无意违章且造成潜在影响轻微的,对当事人应以责任处罚为主;
D、中南空管局负责查处的无后果违章个人,根据其行为造成的潜在严重程度及频度实施分级处理,具体处罚标准按照中南空管局《安全生产奖惩管理规定》实施.