单选题 防护道岔是指( )。

A、 由多台转辙机牵引的道岔
B、 定位时一起定位,反位时一起反位的道岔
C、 平行作业时必须考虑动作的道岔
D、 防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔
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由4l***q0提供 分享 举报 纠错

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单选题 自动闭塞法(CBTC)行车时的主体信号为( )。

A、地面信号
B、调度命令
C、车载信号
D、轨旁信息

单选题 城市轨道交通电磁环境十分复杂,因此地铁通信系统应能满足地铁环境的( )要求。

A、通信距离
B、电磁兼容
C、电磁辐射
D、发射功率

单选题 站线发生危及行车安全的事件时,按压紧急关闭按钮后( )。

A、遮断信号机
B、阻挡信号机关闭
C、出站信号机关闭
D、调车信号机关闭

单选题 防护信号机设置的地点是(   )。

A、设在道岔前方
B、设在车站正线出口处
C、设在站间距较大的站间区间内
D、设在车站入口处

单选题 由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为( )。

A、按电话闭塞法行车的末次列车整列由发车站发出
B、按电话闭塞法行车的末次列车整列到达接车站
C、按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间
D、以上叙述都不对

单选题 直线车站站台边缘与车厢地板面高度处车辆轮廓线的水平间隙不应大于( )。

A、100mm
B、150mm
C、200mm
D、180mm

单选题 城市轨道交通系统中各生产用时钟(包括生产用电脑)应以( )的时钟为主。

A、车辆段控制时钟
B、格林威治天文台
C、信号楼值班室
D、调度大厅

单选题 基于通信的移动闭塞ATP系统不依靠轨道电路,而是采用交叉感应电缆环线、漏缆、裂缝波导管以及无线(或无线扩频)等方式实现车地间( )数据传输。

A、双向
B、单向
C、反向
D、多向