列车发生断钩或分离时应（）。 - 考试宝

多选题列车发生断钩或分离时应（）。

A、立即用列车无线调度通信设备向列车调度员或车站值班员报告情况

B、副司机(随乘司机)按规定记录断钩或分离车辆的种类、车号、分离距离、断钩位置、车钩状态,更换车钩

C、根据车辆分离位置、坡道、曲线、车辆车钩分离情况,判断能否进行连挂

D、进行全部试验,确认列车完整后开车

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相关试题

多选题在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时司机做到( )的要求。

A、司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态

B、确认列车完整

C、具备开车条件后,方可起动列车

多选题机车进入挂车线后的要求是（）。

A、进入挂车线后,应严格控制机车速度,执行十、五、三条和一度停车规定,确认脱轨器、防护信号及停留车位置.

B、距脱轨器、防护信号、车列10m前必须停车.

C、确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过5km/h的速度平稳连挂.

D、连挂时,根据需要适量撒砂,连挂后要试拉.

多选题下列对关门车说法正确的是（）

A、对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆,经列车调度员准许,可挂于列车尾部

B、编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%,按第261条规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机

C、列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车.

多选题列车发生火灾、爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开( ）

A、特大桥梁

B、长大隧道

C、高坡区段

多选题下列关于越出站界调车的规定说话正确的是（）。

A、双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲;

B、单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车;

C、单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书(附件5)

多选题司机在施行常用制动时，应遵守（）规定。

A、初次减压量,不得少于50kPa.长大下坡道应适当增加初次减压量,具体减压量由铁路局制定.

B、追加减压一般不应超过两次;一次追加减压量,不得超过初次减压量.

C、累计减压量,不应超过最大有效减压量.

D、单阀缓解量,每次不得超过30kPa(CCBⅡ型、法维莱制动机除外).

多选题动车组以外的列车（）情况自动制动机应进行间略试验。

A、货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后;

B、列车软管有分离情况时;

C、列车停留超过20 min时;

D、旅客列车库内检修作业

多选题单机挂车时，应遵守( )规定。

A、不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆

B、列车调度员应严格掌握,不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间

C、所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验

D、连挂前按规定彻底检查货物装载状态,并将编组顺序表和货运单据交与司机