车站通过综合治理管理小组对各驻站人员进行管理，通过（）的综治 - 考试宝

单选题车站通过综合治理管理小组对各驻站人员进行管理，通过（）的综治会，向各驻站人员收集、传达车站信息。

A、每周一次

B、每半月一次

C、每月一次

D、每年一次

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相关试题

单选题列车运行模式降级等特殊情况导致车门与站台门无法联动时，故障发生车站由（）自行操作 PSL 盘开关站台门，行车调度员应及时通知后续相关车站，后续车站应提前安排人员配合操作 PSL 盘开关站台门。

A、值班站长

B、站务员

C、值班员

D、司机

单选题下列关于站台门开关门优先级控制由高到低描述正确的是（）

A、站台门专用钥匙手动控制、滑动门 LCB 控制、车控室 IBP 盘控制、站台端头 PSL盘控制、SIG自动控制。

B、站台门专用钥匙手动控制、车控室 IBP 盘控制、滑动门LCB 控制、站台端头 PSL 控制、SIG自动控制。

C、SIG自动控制、滑动门 LCB 控制、站台端头 PSL 控制、车控室 IBP 盘控制、站台门专用钥匙手动控制。

D、SIG自动控制、站台端头 PSL 控制、车控室 IBP 盘控制、滑动门 LCB 控制、站台门专用钥匙手动控制。

单选题积水漫过扣件时，积水区段限速（）；积水漫过轨面时，积水区段不允许列车通过。

A、5km/h

B、15km/h

C、25km/h

D、35km/h

单选题下列描述车站与区间的分界定义正确的是（）。

A、车站两端端墙外方为站内，两车站端墙之间为区间。

B、车站两端端墙内方为站内，两车站端墙之间为区间。

C、车站两端端墙内方为站外，相邻两车站端墙之间为区间。

D、车站两端端墙内方的线路为站内线路，相邻两车站相邻端墙间的线路为区间。

单选题正线、辅助线和车场试车线采用 60kg/m 钢轨和 60kg/m 钢轨的（）单开道岔，道岔侧向允许最大速度为（）。

A、9号；35KM/h

B、7号；25KM/h

C、6号；15KM/h

D、9号；25KM/h

单选题联锁的定义描述正确的是（）。

A、指信号机、道岔和计轴之间建立一定的相互制约、相互联系的关系。

B、指信号灯、道岔和进路之间建立一定的相互制约、相互联系的关系。

C、指信号、道岔和进路之间建立一定的相互制约、相互联系的关系。

D、指信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约、相互联系的关系。

单选题 PSD定义正确的是（）。

A、应急门

B、站台门

C、安全门

D、防护门

单选题接触网导线距轨面的标准距离：正线隧道区段不低于（）。

A、3040mm

B、4030mm

C、4040mm

D、3030mm