单选题 总取消按钮在铁路信号控制系统中的一个重要作用是( )。

A、 取消已经被机车车辆占用的进路,并使信号恢复到初始状态
B、 在进路排列完成后且机车车辆尚未占用该进路的情况下,用于取消已排列的进路
C、 当因误操作导致进路始端按钮指示灯闪烁绿灯或白灯时,无法通过常规方式解锁进路
D、 在任何情况下,只要按下总取消按钮,就能立即解锁所有已建立的进路
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由4l***89提供 分享 举报 纠错

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单选题 延续进路人工解锁:当车站值班员确认列车整列到达且( )后,方可按压“坡道解锁”按钮解锁延续进路。

A、联控
B、尾部距信号机大于15米
C、过标
D、停妥

单选题 “总取消”操作办法为同时按压总取消按钮和进路始端按钮。结果是:光带消失,( )。

A、进路锁闭
B、进路解锁
C、其他无反应
D、信号机点亮

单选题 在铁路行车作业中,当无法通过控制台检查、确认引导接车进路时,应如何确保进路正确?

A、通过无线通信与列车司机共同确认进路是否正确
B、使用远程视频监控系统确认进路状况
C、指派具备相应资格和能力的人员赴现场检查并确认进路正确,包括需就地操纵加锁的道岔已加锁到位
D、通知相邻车站协助检查并确认进路正确

单选题 在进站信号机外制动距离内为超过 ( )的下坡道(换算下坡道)的车站,为了防止列车因制动不当而冲出接车线的意外情况,有必要将接车进路加以延长,这延长的部分就叫延续进路。

A、4‰
B、5‰
C、6‰
D、7‰

单选题 在铁路信号设备维护工作中,当电务人员需要使用故障按钮、总辅助按钮、计轴复零按钮等设备进行检修时,应该遵循以下哪种操作程序?

A、电务人员可以直接使用故障按钮、总辅助按钮、计轴复零按钮进行检修
B、电务人员在自行确认安全的前提下,可不经请示直接操作故障按钮等设备
C、电务人员必须先通知列车调度员,得到许可后方可操作故障按钮等设备
D、电务人员必须事先征得车站值班员的同意后,才能操作故障按钮、总辅助按钮、计轴复零按钮等设备

单选题 延续进路自动解锁:在正常情况下接车延续进路应自( )进入接车股道起,3 分钟后自动解锁。

A、列车尾部
B、列车头部
C、列车中部
D、列车最后一辆

单选题 在铁路车站行车作业中,若车站值班员需要使用总辅助按钮改变闭塞方向,他必须首先完成以下哪一项关键步骤,并将操作记录在《行车设备检查登记簿》上?

A、与列车调度员电话沟通并取得口头同意
B、确认车站内所有列车已停稳且无调车作业
C、确认所涉及的区间已经处于空闲状态
D、检查控制台显示的闭塞信息与实际一致

单选题 进路被机车车辆占用或机车车辆已进入该进路接近区段轨道电路,点击( )的作用只能是关闭信号,进路并不能解锁。

A、总取消
B、总人解
C、区段解
D、坡道按钮