单选题 以下哪项施工管理要求是错误的:()

A、 施工组织方案中,应当包括跑道侵入防范要求、防范措施、信息通报流程和罚则等
B、 飞行区内施工的组织单位,在进场前和退场后应向现场AOC申请和回报,服从现场AOC发布的工作指令
C、 施工车辆、机具的停放区域和堆料场的设置不得阻挡机场管制塔台对跑道、滑行道和机坪的观察视线,可以少量遮挡使用中的助航灯光、标记牌
D、 监管人员必须履行施工现场跑道侵入防范的管理职责,与塔台管制员保持直接不间断的通讯联系,在施工人员附近留守,可与施工人员直接通话,遇有紧急情况应立即通知施工人员采取应急措施
下载APP答题
由4l***wr提供 分享 举报 纠错

相关试题

单选题 车辆及人员只有得到()的许可后,方可进入跑道、滑行道。

A、现场运营指挥中心
B、塔台管制员
C、飞行区调度室
D、消防护卫中心

单选题 航空器着陆和起飞地面保护区是指机场的跑道以及滑行道位于适用的跑道等待位置和实际跑道之间的部分、跑道中心线两侧各()米范围内的土面区、ILS敏感区、ILS临界区和跑道端安全区。

A、50
B、75
C、100
D、100以上

单选题 ()发现有车辆、人员侵入跑道、滑行道时,事件发现人应立即报告塔台管制员和现场AOC,说明事件发生具体位置及可能产生的影响,便于塔台管制员视情况判断跑道的开放状况。

A、机务人员
B、保洁人员
C、监管人员
D、飞行区内作业人员

单选题 人员发现个人无法清除或疑似航空器部件类外来物时,应当()。

A、迅速离去
B、立即报告现场AOC
C、立即报告塔台
D、主动捡拾

单选题 非法侵入飞行区后发生跑道侵入行为的车辆和人员,交由()处理。

A、公安机关
B、部门负责人
C、飞行区管理部
D、现场运营指挥中心

单选题 ILS 敏感区指的是()

A、位于航向信标和下滑信标附近规定的区域,在 ILS 运行过程中该区域的障碍物、车辆、航空器会对ILS 空间信号造成不可接受的干扰.
B、对称于跑道中线延长线、与升降带端相接的特定区域.
C、该区域包括跑道、位于适用的跑道等待位置和跑道之间的部分滑行道、跑道中线两侧各 75m 范围内的土面区、仪表着陆系统临界区 / 敏感区和跑道端安全区.
D、为 ILS 临界区延伸的区域,ILS 运行过程中车辆、航空器等在该区域的停放和活动应受到管制,以防止可能对 ILS空间信号的干扰.

单选题 在航向信标和下滑信标附近,在ILS运行过程中车辆、航空器不得进入,以防止其对ILS空间信号造成不能接受的干扰的一个规定的区域叫做()。

A、机动区
B、活动区
C、ILS临界区
D、ILS敏感区

单选题 当发现跑道侵入的异常情况时,人员应立即上报现场AOC与塔台,电话:()

A、83885244、83885366
B、83885244、83885221
C、83885588、83885366
D、83885588、83885221