单选题

持续的货舱火警警告并不代表火情是无法控制的,机组必须评估状况并使用良好的判断决定最安全的措施。以上陈述是否正确?

A、

正确

B、

错误

C、

部分正确,持续的货舱火警就是火情无法控制。

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单选题 备用放襟翼使用电动马达,仅可以收放_____。

A、后缘襟翼
B、前缘襟翼
C、所有襟翼

单选题 接近失速或失速改出时,首先必须把_____,柔和采用升降舵压低机头以减小迎角直至机翼
脱离失速(停止抖动或抖杆)。

A、立即增加推力至最大
B、迎角减小到低于临界失速角度
C、保持当前高度

单选题 起飞滑跑的高速阶段(如100节)发生侧窗打开,机组的处置应该为:

A、中断起飞
B、继续起飞
C、其他选项均可

单选题 下列因素中不是导致着陆擦机尾的有

A、不稳定进近
B、油门杆在接地时收至慢车
C、复飞期间机头上仰过大
D、拉平过程中使用配平

单选题 下列现象,不是飞行操纵系统卡阻的征兆的选项是_____:

A、

不明的自动驾驶仪断开或自动驾驶不能保持接通

B、

在某高度改平中,自动驾驶不能在目标高度改平

C、

改变速度或形态时,需要大于正常操纵力量

D、

安定面失去配平(OUTOFTRIM)灯闪亮

单选题 下面关于空中超速的描述,不正确的是:

A、调整自动油门和自动驾驶方式,尽量保持自动设备接通
B、可使用减速板
C、避免油门收至慢车
D、立即断开自动驾驶增加俯仰,并收回油门,控制速度。

单选题 波音飞机在设计上可以保证:当前轮起落架一个轮胎爆胎或主起落架一个轮胎爆胎,以下的
说法正确的是。

A、飞机起落架及剩余轮胎可能没有足够的强度安全着陆
B、飞机起落架及剩余轮胎有足够的强度安全着陆
C、未经过论证

单选题 发生后缘襟翼不对称非正常情况时,以下说法不正确的是?

A、出现特情,应该立即着陆
B、考虑耗油,避免超重着陆
C、按QRH指导进行操作