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列车运行遇列车防护报警装置报警信息内容不完整或有疑问时,应及时联系( ) 确认,情况不明时,可直接采取降速运行等安全措施。 10列车运行中发出列车防护报警信息后,司机应向( )报告情况。 11持续按下CIR的操作显示终端(简称“MMI”)的“报警”按键( )秒以上,在8秒时间内,继续按下 “确认/签收” 键,LBJ开始发送列车防护报警信息。 12列车发出防护报警信息后,当速度值大于( )km/h、连续时间大于30秒时,LBJ自动解除发出的防护报警信息。A.5B.3C.2D.4A 13列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应及时按压CIR设备操作显示终端( )按键,按操作提示启动列车无线防护报警,向其他列车发出防护报警信息。 14列车通过报警地点或收到防护报警解除信息时,司机应恢复正常运行,并向( )报告。A.后续列车B.段应急指挥中心C.列车调度员或车站值班员D.机车调度员C 15当LKJ-2000型监控装置发生防溜报警时,一次按压( )键解除报警。 16LKJ-2000型监控装置在参数设定输入数字错误需修正时,按( )键退格。 17LKJ-2000型监控装置在按压【开车】键响应后,应确认屏幕右边状态窗口的“开车”灯( )。A.灭B.亮C.先亮后灭D.闪烁A 18LKJ-2000型监控装置以( )曲线方式显示当前的机车运行速度和刚走行的速度曲线情况。A.绿色B.红色C.黄色D.灰色A 19LKJ-2000型监控装置在正常监控状态下,按压( )键可增加屏幕亮度。 20LKJ-2000监控装置插入lC卡后,应确认屏幕右边状态窗口的“IC卡”( )。 21LKJ-2000型监控装置需要手动输入支线号或侧线号时,按压( )键,进行输入操作。A.【进路号】B.【定标】C.【车位】D.【设定】A 22LKJ-2000型监控装置,运行中当过机误差小于( )时,装置可以自动校正。A.100mB.150mC.200mD.300mA 23LKJ-2000型监控装置,工况显示查询时在查询显示状态,将光标移到“工况显示”按压[确认]键或数字键( )。A.2B.3C.4D.1A 24LKJ-2000型监控装置,在机车运行中按压( )键,装置记录下此刻的 公里标及时间,作为运行数据查找标记A.【设定】B.【定标】C.【车位】D.【确认】B 25LKJ-2000型监控装置,参数设定后需进行查询时,可按压【查询】+数字键( )。A.4B.5C.6D.3C 26使用引导手信号接车时,LKJ-2000监控装置在具备解锁条件时,按压( )键解锁。A.【开车】B.【解锁】C.【确认】D.【缓解】B 27LKJ-2000型监控装置,防溜动作后,按压( )键解锁。 28机车综合无线通信设备(CIR)由( )、扬声器、打印终端、天线及连接电缆等组成。A.主机B.送受话器C.操作显示终端(简称“MMI”)D.手持终端机 (  )29LBJ工作状态指示灯显示两个黄色的半空心圆表示LBJ( )。A.未发送过列车防护报警信息B.未接收过报警信息C.发送过报警信息D.接收过报警信息(  )30LKJ-2000监控装置防溜报警有 。 31LBJ工作状态指示灯变为黄色实心圆表示机车( )过列车防护报警信息。 32LBJ发出的报警线路和地点与本列车运行线路相关、可能影响本列车运行安全时,司机应采取降速运行或 等必要的安全的措施,防止发生事故。紧急停车 33担当补机的机车,在CIR设备注册车次功能号时,应设置为 状态。“补机”
根据《铁路机车运用管理规则》,附挂回送机车应挂于本务机车次位,每列不得超过 。A.2台B.3台C.4台D.5台A 100根据《铁路机车运用管理规则》,短期备用指备用时间大于24小时且不超过 的机车。A.30天B.60天C.90天D.180天A 101根据《铁路机车运用管理规则》,专列回送每列不超过 台(不包括本务机车,双节机车按一台计)。A.5B.6C.7D.10A 102根据《铁路机车运用管理规则》,在线路坡度超过 及以上区段,禁止办理机车专列回送。A.6‰B.12‰C.13‰D.20‰D 103根据《铁路机车运用管理规则》,回送机车在一地滞留时间超过 小时(故障除外),所在局调度所要向总公司汇报滞留原因及解决措施。A.8B.12C.16D.24D 104根据《铁路机车运用管理规则》,回送机车乘务员须每 向本段汇报回送情况,机务段应掌握本段回送机车情况,发现机车滞留,协调相关部门及时处理。 109依据《铁路交通事故调查处理规则》,一般事故分为一般 事故。 110依据《铁路交通事故调查处理规则》,铁路机车车辆在运行过程中发生 等影响铁路正常行车的事故,包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故,均为铁路交通事故。A.冲突B.脱轨C.火灾D.爆炸ABCD 111依据《铁路交通事故调查处理规则》,相撞系指铁路机车车辆在运行过程中与 及其他障碍物相互碰、撞、轧,造成人员伤亡、设备设施损坏。 112依据据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》,事故等级应分为 。 113依据《铁路交通事故调查处理规则》,“耽误列车”系指 ;列车停运、合并、保留。A.列车在区间内停车B.通过列车在站内停车C.列车在始发站或停车站晚开D.在运行过程中超过图定的时间(局管内)或调度员指定的时间ABCD 114依据《铁路交通事故调查处理规则》, 发生冲突、脱轨事故时,定列车事故。A.站内调车作业B.区间调车作业C.机车车辆溜入区间D.封锁区间内调车作业BC 115依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定,能构成特别一般C类事故情形之一的有 。A.列车冲突B.调车冲突C.客运列车分离D.货运列车分离AC 116依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定,能构成特别一般D类事故情形之一的有 。A.挤道岔B.货运列车分离C.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车D.错误操纵、使用行车设备耽误列车ABCD 117依据《铁路机车运用管理规则》,机车交路按按机车运转方式分为 机车交路等.循环运转制半循环运转制肩回运转制环形运转制ABCD 118依据《铁路机车运用管理规则》,机车乘务员必须具备 基本条件。A.符合岗位标准要求,司机须取得中华人民共和国铁路机车车辆驾驶证B.敬业爱岗,胜任本职工作C.身体条件符合国家对铁路机车车辆驾驶人员职业健康标准的要求D.具备中专及以上学历,具有良好汉字读写能力并能够熟练运用普通话交流ABCD 119依据《铁路机车运用管理规则》,机车交路按用途分为 机车交路。 120依据《铁路机车运用管理规则》,铁路局配属机车回送方式有 。 121依据《铁路机车运用管理规则》,回送机车途中故障需修理时,机车乘务员应及时向途经铁路局 报告。A.列车调度B.机车调度C.供电调度D.计划调度AB 122根据《机务行车安全管理规则》,下列符合机车乘务员出勤时“四核对四反馈”内容的有 ?A.交付揭示与公布揭示核对,逐条勾划值乘区段相关运行揭示B.在模拟运行测试设备(或LKJ临时数据文件检验设备)上核对写入IC卡的数据文件条数和命令号,并与交付揭示勾划的运行揭示逐条核对C.填写“机务派班室LKJ临时数据录入登记簿”,与出勤调度员核对后,双方签认D.上车载入LKJ后,核对载入的LKJ临时数据文件条数和命令号ABCD 123依据《铁路交通事故调查处理规则》,造成2人死亡,未构成较大以上事故的,为一般 类事故。A 124依据《铁路交通事故调查处理规则》,造成1人死亡,未构成一般A类以上事故的,为一般 类事故。B 125依据《铁路交通事故调查处理规则》,列车冒进信号或越过警冲标,未构成一般B类以上事故的,为一般 类事故。C 126依据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,未构成一般B类以上事故的,为一般 类事故。C 127依据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,未构成一般B类以上事故的,为一般 类事故。C 128依据《铁路交通事故调查处理规则》,电力机车、动车组带电进入停电区,未构成一般B类以上事故的,为一般 类事故。C 129依据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车 小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。2 130依据《铁路交通事故调查处理规则》事故责任判定规定,错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分,当司机发现及时停车,应定 单位责任。车务 131依据《铁路交通事故调查处理规则》事故责任判定规定,客运列车在区间乘降所错误通过,定 单位责任。机务 132依据《铁路交通事故调查处理规则》事故责任判定规定,因断钩导致列车分离事故,断口为新痕时定 单位责任(司机未违反操作规程的除外)。机务 133依据《铁路交通事故调查处理规则》,繁忙干线客运列车脱轨 辆以上并中断铁路行车48小时以上,为特别重大事故。18 134依据《铁路交通事故调查处理规则》,在事故调查中,调查人员索贿受贿、借机打击报复或不负责任,致使调查工作有重大疏漏的,由组成事故调查组的机关给予处分,构成犯罪的,依法追究 责任。刑事 135依据《铁路交通事故调查处理规则》,客运列车脱轨2辆以上18辆以下,并中断繁忙干线铁路行车 小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上为重大事故。24 136依据《铁路交通事故调查处理规则》,“接车进路”系指由 信号机起至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路。进站 137依据《铁路机车运用管理规则》,各级机车调度实行逐级负责制,下级调度必须服从上级调度的指挥,机车乘务员及机务行车工作人员必须服从 的指挥.机车调度 138依据《铁路机车运用管理规则》,机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员,凭 可登乘本段机车。 工作证 139依据《铁路机车运用管理规则》,旅客列车不应附挂回送机车,但担当旅客列车任务的客运机车走行部和制动装置良好时,在保证安全的前提下可随旅客列车附挂回送,并按 调度命令办理。总公司 140依据《铁路机车运用管理规则》,货运机车应附挂直通、直达货物列车回送,不准附挂 列车。旅客 141依据《铁路机车运用管理规则》,未安装行车安全装备或行车安全装备故障的机车回送时,需安排机车进行取送,不得采用单机 方式进行调车作业。自走行 142依据《铁路机车运用管理规则》,机车备用分长期备用、 和应急备用。短期备用 143依据《机务行车安全管理规则》,机车乘务员待乘卧床休息不少于 小时。4 144依据《机务行车安全管理规则》,机车乘务员出勤必须按规定着装,保持良好的精神状态,携带必备规章和证件,接受 含量检测。酒精 145列车运行途中,遇跨越运行揭示调度命令有效时段或其他原因造成列车运行没有可依据的运行揭示调度命令,当列车无线调度通信设备不通等原因无法报告时,机车乘务员应在前方站 报告。停车 146依据《铁路交通事故调查处理规则》,电力机车、动车组错误进入无接触网线路,构成一般D类事故。( )正确 147依据《铁路交通事故调查处理规则》,调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤防护信号动车,至少构成一般D类事故。( )正确 148依据《铁路交通事故调查处理规则》,挤道岔至少构成一般C类事故。( )错误 149依据《铁路交通事故调查处理规则》,事故当事人逃逸或者有证据证明当事人有意破坏、伪造现场、毁坏证据,定事故当事人单位责任。( )错误 150依据《铁路交通事故调查处理规则》,事故当事人违反国家法律法规,有明显过失的,按过错的严重程度,分别承担责任。( )正确 151依据《铁路交通事故调查处理规则》,“运行过程中”系指铁路机车车辆运行的全过程,包括在其运行中的停车状态。( )正确 152依据《铁路交通事故调查处理规则》,“冲突”系指列车、机车车辆互相间或与轻型车辆、设备设施(如车库、站台、车挡等)发生冲撞,致使机车车辆、轻型车辆、设备设施等破损。( )正确 153依据《铁路交通事故调查处理规则》,错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:司机起动列车,定车务单位责任。( )错误 154依据《铁路交通事故调查处理规则》,错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:司机发现未动车,定车务单位责任。( )正确 155依据《铁路交通事故调查处理规则》,错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:通过列车司机未及时发现,定机务单位责任。( )错误 156依据《铁路交通事故调查处理规则》, “擅自开车”系指司机未得到车站发车人员的发车信号而开车。( )正确 157依据《铁路交通事故调查处理规则》,因断钩导致列车分离事故,断口为新痕时定机务单位责任(司机未违反操作规程的除外)。( ) 正确 158依据《铁路机车运用管理规则》,一次乘务作业工作时间标准规定,客运机车双班单司机值乘的列车按旅行时间不超过16小时加出退勤工作时间。( )正确 159依据《铁路机车运用管理规则》,一次乘务作业工作时间标准规定,货运机车双班单司机值乘的列车旅行时间不超过16小时加出退勤工作时间。( )正确 160依据《铁路机车运用管理规则》,登乘人员不得影响机车乘务员正常工作,不得在机车非操纵端(便乘机车乘务员除外)或其他部位乘坐,不得擅自操作机车的开关、按钮及其他设备,更不得在运行中开关司机室门。( )正确 161依据《铁路机车运用管理规则》,机车乘务员对不符合规定的登乘人员劝阻无效时,先开车,再报请车站(列车调度员)处理。( ) 错误 162依据《铁路机车运用管理规则》,专列回送按货运机车长交路接运。( )正确 163依据《铁路机车运用管理规则》,长期备用机车的加入、解除由机务段机车调度批准。( )错误 164依据《铁路机车运用管理规则》,短期备用机车的加入、解除由铁路局机车调度批准。( )正确 165依据《机务行车安全管理规则》,机车乘务员出勤证件不全、未经酒精测试或酒精检测不合格严禁出勤。( )正确 166《铁路交通事故调查处理规则》规定,“关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门”系指列车前端越过出站信号机或警冲标即算。( )正确