1牵引供电系统概述题库(期末复习)_在线真题试卷与模拟练习_1牵引供电系统概述题库(期末复习)_考试宝

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干:目前地铁供电最常采用的是()。选项:——

干:我国电气化铁路接触网采用的额定电压是()。选项:——

A10kV

B25kV

C27.5kV

D35kV

干:我国第一条电气化铁路是()开通的。选项:——

A1960年

B1961年

C1958年

D1963年

干:我国电气化铁路供电采用的电流制式是()。选项:——

A直流制

B低频单相交流制

C三相交流制

D工频单相交流制

干:我国城市地铁供电采用的电流制式是()。选项:——

A直流制

B低频单相交流制

C三相交流制

D工频单相交流制

干:高速铁路牵引变电所进线电源电压等级一般采用的是()。选项:——

A330kV

B220kV

C110kV

D35kV

干:在牵引变电所牵引侧安装(),既可以减少牵引负荷谐波的影响,又可以提高牵引负荷

功率因数。选项:——

A串联电容补偿装置

B滤波装置

C并联电容补偿装置

D电感

干:变压器的实际负载损耗等于负载率的二次方与额定()的乘积。选项:——

A短路损耗

B空载损耗

C电流

D电压

干:变压器的负载率是二次侧负载电流与()之比。选项:——

A一次侧电流

B最大电流

C额定电压

D额定电流

干:牵引变压器的校核容量是按()条件进行计算的。选项:——

A正常运行

B非正常运行

C紧密运行

D事故运行

干:牵引网的电压损失,等于牵引变电所牵引侧母线电压与()电压的算术差。选项:——

A牵引变压器二次侧

B钢轨

C供电线

D电力机车受电弓

干:牵引供电系统由于阻抗及负荷而导致供电电压降低,其降低的数值称为()。选项:—

—

A电流损失

B电压损失

C电能损失

D功率损失

干:牵引供电系统的直接用户是()。选项:——

A电力系统

B供电部门

C电力机车

D乘客

干:牵引变电所采用移动备用方式的优点有()。选项:——

A不需要修建铁路专用岔线

B单台牵引变压器容量较省

C备用变压器投入快速方便

D牵引变电所选址方便

干:采用近期年运量确定列车对数时,双线区段储备系数为()。选项:——

A20.0%

B30.0%

C25.0%

D15.0%

干:采用近期年运量确定列车对数时,单线区段储备系数为()。选项:——

A20.0%

B30.0%

C25.0%

D15.0%

干:根据计算容量和校核容量,再考虑其他因素,最后按实际系列产品的规格选定牵引变

压的容量,称为()。选项:——

A校核容量

B安装容量

C计算容量

D额定容量

干:按列车紧密运行时供电臂的有效电流与充分利用牵引变压器的过负荷能力,求出所需

要的容量,称为()。选项:——

A校核容量

B安装容量

C计算容量

D额定容量

干:按列车正常运行时的计算条件求出牵引变压器供应牵引负荷所需的最小容量,称为

()。选项:——

A校核容量

B安装容量

C计算容量

D额定容量

干:牵引供电负荷属国家()负荷。选项:——

A一级

B二级

C三级

D四级